新旧动能转换先行区:站上全国舞台 讲好济南故事

2017-06-11 08:30:30
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近期,新旧动能转换成为山东和济南官方出现的一个高频词。特别是在济南,不仅成立了济南新旧动能转换先行区管委会(筹),还提出了打造新旧动能转换先行区的蓝图,推进新旧动能转换的决心有目共睹。

新旧动能转换在经济领域并不陌生,但是把“新旧动能转换”和“先行区”放到一起,就成了一个全新概念。前不久李克强总理到山东考察时强调,山东要实现突起,为全国新旧动能转换发挥关键性作用,为全国南北发展格局做好支撑。随后省委、省政府决定在全省实施新旧动能转换重大工程。济南作为最重要的支撑点,省委、省政府提出要把济南打造成新旧动能转换先行区。省委书记刘家义在济南调研时提出,要着眼长远发展、立足全省大局,高标准做好新旧动能转换先行先试规划;省委副书记、省长龚正提出,要坚持高眼界、高标准、高要求,按照“世界眼光、国际先进、国内一流”建设新旧动能转换先行区,以优势补短板,切实发挥好辐射带动示范作用。

新旧动能转换先行区对济南意味着什么?5月8日,省委副书记、市委书记王文涛在全市领导干部会议上说,从城市发展来看,我们透过现象可以看到“时代”和“定位”这两个关键词。杭州提出“拥江发展”,迈入了“大江时代”,其中一个重要的城市定位是建设世界名城;合肥将整个巢湖纳入版图,迈入了“大湖时代”,其中一个重要的城市定位是建设综合性国家科学中心;郑州坚持以建设郑东新区为发展引领,确立了建设“国家中心城市”的定位。这三座城市都是踩着时代的浪潮进行准确定位。一个城市要有时代感,济南必须抓住机遇推动携河北跨,坚定不移地建设济南新旧动能转换先行区,迈入“大河时代”。

对于从“大明湖时代”迈向“黄河时代”的济南来说,我们还缺少一个国家战略,可谓万事俱备、只欠东风。如今新旧动能转换先行区概念的出炉,让携河北跨搭上国家战略的设想成为可能,济南很可能会像上述几个城市一样,写好“时代”和“定位”相结合的文章,实现变道换向、跨越赶超。正因为如此,市委副书记、市长王忠林在全市领导干部会议上告诫与会人员——对济南来说这是千载难逢的机遇,大家要抓住机遇、大做发展文章。

站在全国看新旧动能转换,山东是试验区;站在山东看新旧动能转换,济南要为全省闯出路子。新旧动能转换是山东省的重大工程,也是事关济南今后发展的关键大事。济南推进新旧动能转换工作不是为了拿块牌子,而是真正实现新旧动能转换,从而为自身发展注入新的强大动力。

既然定位先行区,那就说明没有经验可循,一切需要济南自己去开拓、去尝试,先行先试为全国、全省新旧动能转换趟出一条可供复制、借鉴的道路。

先行区建设非朝夕之功,它对济南影响深远。从这个角度讲,先行区建设的标准必须要高。如果标准过低,几年后就落伍,这张蓝图就很难绘到底,进而带来折腾、反复。此前我市曾提出要坚持“世界眼光、国际标准、泉城特色”。杭州钱江新城、郑州郑东新区、合肥滨湖新区等国内一流新区,都为济南提供了鲜活的样本。对照上述区域,济南新旧动能转换先行区是后发而建,要充分发挥好后发优势:一方面要借鉴其他城市的好经验和好做法、吸取教训;另一方面还要结合时代发展的步伐,运用新的理念和经验做好规划建设工作。

当前一些旧的动能步履维艰,特别是一些落后产能面临被淘汰的境地。看到新旧动能转换先行区这个新事物,有些人认为只要搭上先行区的车,再落后的产能也会有春天。这种“把新旧动能转换当作一个筐,什么都往里装”、“新瓶装老酒”的想法,不适合先行区建设工作,也不可行。有特色才会有前途、才会有生命力。济南建设先行区,就必须要结合济南的实际,也要结合当下新旧动能转换的实际和未来发展的趋势。因此,先行区的建设要结合大数据、量子通信、智能制造等我市具备一定基础又有较大发展潜力的高端产业,做好发展规划;作为携河北跨的重要引擎,还要高标准开展好城市设计,做足黄河的文章,以工匠精神打造精品质量之城、留下千年传承。

先行区必须体现“先行”。我省把新旧动能转换作为重大工程来推进,各市千方百计争取支持。对济南而言,机遇千载难逢,是打翻身仗的最佳时机。但失败与成功往往在一念之间,抓不住这个大好机遇,就可能一败涂地。济南没有任何退路,各级各部门要有等不得、慢不得的紧迫感,以破釜沉舟的魄力、只争朝夕的精神推进重点工作落实;对每个阶段、每个环节、每项工作,都要超前思考、超前谋划、超前研究、超前准备,远谋近施、循序渐进、统筹安排,力争以快节奏、高效能赢得新旧动能转换这场攻坚战的胜利;把雷厉风行、快干实干的作风贯彻到新旧动能转换工作中,发扬“钉钉子”精神,说一件定一件、定一件干一件、干一件成一件,以实干赢得改革权、试验权、先行权等机遇。

新旧动能转换先行区建设为济南搭起了一个舞台,一个在全国、在山东展示自我的舞台,等待我们乘势而上、顺势而为。唯有抓住机遇,讲好济南故事,才不会辜负这个时代。